港隆公司介紹解決齒輪泵困油現象的方法

　　有些時候大家會遇到這樣一個問題：“齒輪泵困油現象”，那這個問題怎么更好的解決呢？下面深圳市港隆液壓設備有限公司威格士葉片泵技術部為大家介紹解決這個問題的方法。

　　為保證齒輪泵連續供油和傳動平穩，其齒輪嚙合的重疊系數應大于1，因此齒輪付旋轉時，一對齒未脫開前而相鄰一對輪齒便又開始嚙合，這時，兩嚙合輪齒間形成一個封閉的容積，留在兩齒間的油掖就困在這封閉的容積之中(如圖2-4(a)所示)。齒輪繼續旋轉，容積逐漸減小，直到兩個嚙合點A、B處于節點.兩側的對稱位置時(如圖2一4(b)所示)，封閉容積最小。再繼續轉動，封閉容積文逐漸增大，直到圖2-4(c)所示的最大位置。在封閉容積減小時，被困油液受擠壓，壓力急劇上升，油掖從零件接合面的縫隙中強行擠壓，使齒輪和軸承受到很大的徑向壓力，當容積增大時，又產生局部真空，使溶于液體中的空氣分離出來鄉油液要蒸發汽化，致使油液產生氣泡，使流量不均勻或造成很大噪音。這種現象叫困油現象。

　　為消除困油現象，CB-B型齒輪泵在前、后蓋板1與3上開了兩個卸荷槽(如圖2-4(d)中虛線所示)，其中一個通壓油腔，即立體圖2-2中的g槽，另一個通吸油腔，即立體圖2-22中f槽。當兩嚙合間的封閉容積在減小的過程中，則保持與壓抽腔相通，而當封閉容積增大時，保持與吸油腔相通。這樣可避免困油現象，減小噪音，延長泵的使用壽命。

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